![[Изображение логотипа компании]](../images/cartonarmy.gif)
|
|
|
|
В 1956 г. фирма McDonnell Douglas закончила работу над документацией и приступила к постройке прототипа истребителя ПВО F-4H Phantom II. Первый полет состоялся 27 мая 1958 г. с аэродрома Ламперфильд в Сан-Луисе. После победы в конкурсе компания получила первые заказы от корпуса морской пехоты и ВМФ США. По оценке американских специалистов на то время Phantom II имел ощутимые преимущества над любым другим американским или зарубежным фронтовым истребителем. В результате F-4 привлек внимание и ВВС США. После внесения ряда изменений в конструкцию и установки четырех точек подвески внешнего вооружения самолет пошел в серию.
В представленной модели установлены как "полуутопленные" ракеты под фюзеляжем, так и ракеты на внешней подвеске. Имеется возможность собрать самолет со сложенными крыльями, что весьма полезно в малогабаритных квартирах. Основные тактико-технические данные
Параметры модели
Особенности модели
Цена331 руб.
|
|
Послать письмо voldemarus@narod.ru
|
GP-155
На нем было установлено достаточно много
рекордов того времени, и пожалуй, самый
главный из них - это само количество
рекородов. Фантом действительно знаменовал
собой начало новой эры в реактивной авиации.
Статический потолок - 28852 м, максимальная
скорость на маршруте в 500 км - 1958 км/час,
подъем на высоту 3050 м - 30 сек, динамический
потолок - 30000 м - все это лишь некоторые из
рекордных показателей этого самолета. 
Тщательно проработанная модель с
эффектной окраской. Может выполняться как
со сложенными, крыльями, так и с опущенными.
Детально проработаны ниши шасси. Большой
комплект подвесного вооружения - ракеты и
топливные баки. Собирается с
удовольствием и не вызывает никаких
сложностей. Это была моя вторая попытка
сборки "Фантома". Первая, с выкройками
из "Maly Modelarz", закончилась полным
провалом. Здесь же работы по сборке было
больше, но деталировка и полученный
результат порадовали и меня, и моего
приятеля, которому я давно обещал собрать
этот самолет!