![[Изображение логотипа компании]](../images/cartonarmy.gif)
|
|
|
|
Полугусеничный бронетранспортер SdKfz.250 представлял собой попытку распространить положительный опыт немецких конструкторов в разработке средних полугусеничных машин (SdKfz.251) на более легкие и меньшие по габаритам машины, предназначенные для оснащения разведывательных подразделений. В очередной раз были использованы уже имеющиеся разработки – за основу было взято шасси артиллерийского тягача Demag. Результат превзошел все ожидания и постепенно машины начали прибирать к рукам командиры частей и использовать машины для самых разных задач. Постепенно появилось 12 модификаций этих машин, которые широко использовались в пехоте, артиллерии и танковых войсках. Всего было построено около 12000 машин всех модификаций.
|
 |
Длина – 4560 мм |
|
Ширина – 1945 мм |
|
Высота – 1660 мм |
|
Боевая масса – 5800 кг |
|
Двигатель – бензиновый, Maybach HL 42 TRKM |
|
Мощность двигателя 100 л.с. |
|
Максимальная скорость – 65 км/час (шоссе) |
|
Бронирование – 14 мм |
|
Вооружение
- 2 пулемета MG
34, 1 пистолет-пулемет MP40 |
|
Вооружение десанта – 4
карабина Mauser
98 |
|
Экипаж – 2+5 |
|
Издание Modelik #11,2003 |
|
Размеры модели – 182*78*66 мм |
|
Масштаб – 1:25 |
|
Объем – 7 листов А4 |
|
Компьютерная разработка – да |
|
Инструкция по сборке – детальная, пошаговая |
| Степень сложности: 
|
|  |
Представляет машину 6-ой танковой дивизии. Период битвы под Курском – июль 1943 года. Гусеничная часть движителя изготавливается из отдельных траков – вариант использования лент не предусмотрен. Деталировка модели впечатляет. Предусмотрено изготовление макета двигателя, трансмиссии, подвески. Полностью изготавливается интерьер десантного отсека и отсека управления. Вообще говоря, все три вышедших в 2003 году варианта SdKfz 250 - SdKfz 250-3 Greif и SdKfz 250-9 neu и единица, здорово дополняют друг друга.
Подробно о сборке этой модели рассказывается на страничке SdKfz250-1 и SdKfz 250-9 в рубрике У верстака.
199 руб.
|
Послать письмо voldemarus@narod.ru
|
MO-B34